VAM Top vs. Tenaris Blue vs. API BTC፡ ጋዝ ጥብቅ ፍርድ

በመስክ ስራዎቻችን ውስጥ 'ፕሪሚየም' የሚለው ቃል ብዙውን ጊዜ 'ውድ' ለሚለው ተመሳሳይ ቃል አላግባብ ጥቅም ላይ ይውላል ። ይህ አደገኛ ነው። ፕሪሚየም ግንኙነት ከፍተኛ ዋጋ ያለው ክር ብቻ አይደለም; መደበኛ የኤፒአይ ግንኙነቶች በአሰቃቂ ሁኔታ እንዲወድቁ የሚያደርግ በተዋሃዱ ሸክሞች (ውጥረት ፣ መጭመቅ ፣ መታጠፍ እና ውስጣዊ/ውጫዊ ግፊት) ጋዝ የማይይዝ ማኅተም እንዲኖር የተነደፈ ሜካኒካል መሳሪያ ነው። ለክብር ዋና ግንኙነቶችን አንመርጥም; እኛ የምንመርጣቸው የመደበኛ ክር ጣልቃገብነት በክር ውህድ (dope) ለመዝጋት ነው፣ እና ዶፔ ውሎ አድሮ ይደርቃል፣ ይታጠባል ወይም በከፍተኛ ግፊት ጋዝ ስለሚወጣ።

የኢኮኖሚ መሰባበር ነጥብ፡ መቼ መጠቀም እንዳለብን ከከፍተኛ መሐንዲስ ጋር

ብዙ ጊዜ AFE (የወጪ ፍቃድ) እብጠትን እናያለን መሐንዲሶች ለቤኒንግ ጉድጓዶች ፕሪሚየም ግንኙነቶችን በመግለጽ ምክንያት ነው። ለፕሮጀክቶች አዋጭነት የኢኮኖሚ ማቋረጥን መረዳት ወሳኝ ነው።

የኤፒአይ ገደብ  ፡ መደበኛ ኤፒአይ BTC (የቅባት ክር ግንኙነት) የሚመረኮዘው ከስር-ወደ-ክሬስት ክር ጣልቃገብነት እና ለማሸግ ቆርቆሮ/ቅባት ነው። ሃይድሮስታቲክ ቆጣቢ ነው ነገር ግን ጋዝ-ጥቅል አይደለም. በፈሳሽ የበለጸጉ ጉድጓዶች (የውሃ መርፌ፣ ጥቁር ዘይት) ከ 3,000 psi በታች ግፊት ያለው ኤፒአይ BTC ወጪ ቆጣቢ ደረጃ ነው።

የፕሪሚየም ማዘዣ  ፡ ወደ ፕሪሚየም ግንኙነት ጥቅምት እንቀይራለን፡-

• ጋዝ ዋናው ፈሳሽ ነው  ፡ የጋዝ ሞለኪውሎች (ሚቴን) በመደበኛ ክሮች ውስጥ በሚገኙ የሂሊካል ፍሳሽ መንገዶች ውስጥ ለመሸጋገር ትንሽ ናቸው. ይህንን የሚያቆመው ከብረት ወደ ብረት ማኅተም ብቻ ነው።

• Dogleg Severity > 10°/100ft  ፡ በአግድም ግንባታዎች፣ የታጠፈ ውጥረቶች የግንኙነቱን 'extrados' (ውጫዊ ኩርባ) ይከፍታሉ። የኤፒአይ ክሮች ይከፈታሉ እና ይፈስሳሉ። የፕሪሚየም ግንኙነቶች ለተወሰኑ የመታጠፊያ ዲግሪዎች/100 ጫማ ደረጃ ተሰጥቷቸዋል።

• የHPHT ሁኔታዎች  ፡ ግፊቶች > 5,000 psi ወይም የሙቀት መጠን > 300°F (149°C) የክር ውህዶችን ዝቅ ያደርጋሉ፣ ይህም የኤፒአይ ግንኙነቶችን ልቅነትን ያሳያል።

የውድቀት ሁነታዎች፡ ለምን ፕሪሚየም ግንኙነቶች ልቅ

የተሳሳቱ አመለካከቶች ምርጡን ግንኙነት መግዛት ታማኝነትን ያረጋግጣል. በእኛ ልምድ, 80% ፍሳሽዎች የንድፍ ውድቀቶች አይደሉም; የመጫኛ አለመሳካቶች ናቸው.

ጥሩ የማሽከርከር ግራፎች ቢኖሩም ግንኙነቱ የግፊት ሙከራዎች ለምን አይሳካም?

ይህ ብዙውን ጊዜ በ  'Dope Entrapment'  (የሃይድሮሊክ መቆለፊያ) ምክንያት ነው. የፕሪሚየም ግንኙነቶች ጥብቅ መቻቻል አላቸው። የሪግ ሰራተኞቹ ከመጠን በላይ የሆነ የክር ውህድ በሳጥኑ ላይ ከተገበሩ፣ ፒኑ ይህን ቅባት እንደ ፒስተን ወደፊት ይገፋል። ማኅተሙ በሚሠራበት ጊዜ, የተያዘው ቅባት ከፍተኛ የሃይድሮሊክ ግፊት ይፈጥራል.

በመዋቢያ ጊዜ ክሮች ሐሞት (ቀዝቃዛ ዌልድ) ለምንድነው?

ጋሊንግ በግጭት ምክንያት የሚጣመሩ ወለሎችን በቅጽበት መገጣጠም ነው። እንደ 13Cr ወይም Duplex ባሉ Corrosion Resistant Alloys (CRA) ውስጥ አስከፊ ነው ምክንያቱም እነዚህ ቁሳቁሶች የካርቦን ብረት ተፈጥሯዊ ቅባት ስለሌላቸው ነው።

የቁሳቁስ ደረጃ	የሀሞት ስጋት	የመስክ ቅነሳ መስፈርት
L80/P110 (የካርቦን ብረት)	ዝቅተኛ	መደበኛ ንጹህ / dope ሂደቶች.
13Cr/Super 13Cr	ከፍተኛ	ሞሊ ላይ የተመሰረተ ወይም የተወሰነ ብረት ያልሆነ ዶፕ ያስፈልገዋል።  ዜሮ ማሽከርከር። ያለ አሰላለፍ
22Cr/25Cr (Duplex)	ከባድ	ክሮችን ለማስቀመጥ 'ክሮስቨር' ንዑስ ንዑስ ክፍሎችን መጠቀም አለብህ። ከፍተኛው 2 RPM የመጨረሻ ዙር።

Operational Takeaway: CRA pipe ን እየሮጡ ከሆነ ለተወሰነ 'CRA ኪት' በጀት (ምልክት የማያደርጉ መንጋጋዎች፣ ስፔሻላይዝድ ዶፕ፣ የኮምፒዩተር መጨናነቅ ክትትል) ወይም 10% መገጣጠሚያዎችዎን በማጠፊያው ወለል ላይ ያስወግዳሉ።

መቼ ፕሪሚየም ግንኙነት octg የተሳሳተ ምርጫ ነው።

መሐንዲሶች ታማኝነትን ያገኛሉ ።  በማወቅ  አንድን ምርት መቼ እንደማይጠቀሙ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ የፕሪሚየም ግንኙነቶች በጥብቅ የተከለከሉ ወይም ያልተማከሩ ናቸው፡

1. ጥሩ የውሃ ማስወገጃ ጉድጓዶች  ፡ ጉድጓዱ ጥልቀት የሌለው (<5,000 ጫማ) ከሆነ፣ ዝቅተኛ ግፊት እና ጎምዛዛ ያልሆነ ውሃ ከያዘ፣ የፕሪሚየም ግንኙነቶችን መጠቀም የ CAPEX ብክነት ነው። የብረት ማኅተም ዝቅተኛ ግፊት ባለው የሃይድሮስታቲክ ራሶች ላይ ምንም ዋጋ አይጨምርም.

2. የርቀት ሎጂስቲክስ ያለ ፈቃድ ድጋፍ  ፡ የባለቤትነት ክሮች (VAM Top, Tenaris Blue) ለመቁረጥ ፈቃድ ያላቸው የማሽን ሱቆች ያስፈልጋቸዋል። ፈቃድ ያለው የጥገና ተቋም በሌለበት ክልል ውስጥ የዱር ድመት ጉድጓድ እየቆፈሩ ከሆነ (ለምሳሌ፣ ሩቅ የሩቅ አፍሪካ ወይም ፓፑዋ ኒው ጊኒ)፣ የተበላሸ ክር ማለት ምትክ መጋጠሚያ ለማግኘት ሳምንታት መጠበቅ ማለት ነው። በእነዚህ ሎጅስቲክስ በተገደቡ አካባቢዎች፣ መደበኛ የኤፒአይ ግንኙነቶች (ማንኛውም ማሽነሪ ሊቆረጥ የሚችለው) የላቀ የአሠራር ማገገምን ይሰጣል።

3. ከባድ Rotary Drilling with Casing  ፡ አንዳንድ ፕሪሚየም ግንኙነቶች ለመዞሪያነት ደረጃ የተሰጣቸው ቢሆንም (በ Casing ቁፋሮ)፣ ብዙ መደበኛ ፕሪሚየም ዲዛይኖች ለቀጣይ ማሽከርከር በጉልበት-ሚዛናዊ አይደሉም። ለመቆፈር መደበኛ የፕሪሚየም ግንኙነትን በመጠቀም ትከሻውን ከመጠን በላይ ማሽከርከር ፣የፕላስቲክ መበላሸት እና የማተም ኪሳራ ያስከትላል።

የገዢ ጭንቀት FAQ

ከፍተኛ ግፊት ባለው የጋዝ አገልግሎት ውስጥ ይወድቃል?

ግንኙነቱ በትክክል ከተሰራ, አይሳካም. የCAL-IV ደረጃ የተሰጠው ግንኙነት የማኅተም ትክክለኛነት ከቧንቧው አካል ፍንዳታ ግፊት ይበልጣል። አለመሳካቱ የሚከሰተው ጉዳትን በማስተናገድ (በማኅተም ላይ ያሉ ቧጨራዎች) ወይም የመዋቢያ ስህተቶች (ከመጠን በላይ ማሽከርከር / ማሽከርከር) በማያያዝ ነው።

ከ NACE MR0175 ጋር ተገዢ ነው?

የግንኙነት ጂኦሜትሪ እራሱ በ NACE አይመራም; ቁሱ ነው። ይሁን እንጂ  ውጥረት አስፈላጊ ነው.  በግንኙነቱ ምክንያት የሚፈጠረው የፕሪሚየም ግንኙነቶች በ H2S አከባቢዎች ውስጥ ለሰልፋይድ ጭንቀት መሰንጠቅ (ኤስ.ኤስ.ሲ) መቋቋም ወሳኝ የሆነውን የመሸከም ጭንቀትን ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው። የማጣመጃው ክምችት ከቧንቧው የሰውነት ሙቀት ሕክምና ጋር እንደሚመሳሰል ያረጋግጡ.

ከሙሉ ፕሪሚየም ያለው አማራጭ ምንድን ነው?

'ከፊል-ፕሪሚየም' ምድብ አለ። እነዚህ በተለምዶ የኤፒአይ BTC ክሮች በማሽከርከር ትከሻ ወይም በፖሊሜሪክ ማኅተም ቀለበት የተሻሻሉ ናቸው። ከመደበኛ ኤፒአይ የተሻለ የማሽከርከር አቅም ይሰጣሉ ነገር ግን ከብረት ወደ ብረት ማኅተም እውነተኛ ከፍተኛ-ግፊት የጋዝ ጥብቅነት የላቸውም። ለፈታኝ ፈሳሽ ጉድጓዶች ይጠቀሙባቸው፣ ነገር ግን ከፍተኛ ግፊት ላለው ጎምዛዛ ጋዝ ያስወግዱዋቸው።