Maoni: 0 Mwandishi: Wakati wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2026-01-09 Asili: Tovuti
Ulinganisho wa kiufundi wa Longitudinal (LSAW) na Spiral (SSAW) Submerged Arc Welded bomba inayozingatia uadilifu wa mitambo chini ya shinikizo la ndani. Inasimamiwa na API 5L, ISO 3183, na DNV-ST-F101. LSAW ni kiwango cha hali ya juu ya shinikizo (> 10 MPa), mazingira ya siki, na yanayoathiri uchovu, wakati SSAW mara nyingi huzuiwa kwa sababu ya kuyumba kwa kijiometri, mkazo uliobaki wa mkazo, na uwezekano mkubwa wa Kupasuka kwa Kukauka kwa Mkazo (SCC) katika huduma muhimu.
Katika awamu ya ununuzi, laha za data mara nyingi huchukulia LSAW na SSAW kama sawa chini ya API 5L, mradi zinafikia daraja sawa (km, X65, X70). Hata hivyo, uzoefu wa shambani unaonyesha kwamba haziwezi kubadilishana katika upitishaji wa shinikizo la juu. Tofauti iko katika jinsi mchakato wa utengenezaji huathiri uwezo wa bomba kushughulikia shinikizo la hoop bila kuamsha hali za pili za kutofaulu kama vile uchovu au kutu.
Kwa miundombinu muhimu, chaguo-msingi la chaguo la uhandisi kuwa LSAW (JCOE/UOE) kutokana na uthabiti wake wa kijiometri na wasifu wa mkazo wa mabaki. SSAW (Spiral) inatoa faida za kiuchumi lakini inaleta 'vikwazo hasi' mahususi—vizuizi ambavyo, vikipuuzwa, husababisha ongezeko kubwa la gharama za ujenzi kutokana na masuala ya kusawazisha na hatari za muda mrefu za uadilifu.
Mkazo wa Hoop ($$sigma_h$$) ndio nguvu kuu inayofanya kazi kwa mhimili wa bomba. Katika LSAW, mshono wa weld ni perpendicular kwa vector hii ya dhiki. Katika SSAW, mshono ni angled (kawaida 35 ° -45 °). Wakati pembe ya ond kinadharia inapunguza mkazo wa kawaida kwenye mshono wa weld, urefu wa mshono wa weld ni 20-30% tena, na kuongeza uwezekano wa kasoro na tovuti za uanzishaji wa kutu.
Sehemu ya maumivu ya operesheni ya haraka na SSAW sio shinikizo la kupasuka, lakini kutokuwa na utulivu wa kijiometri wakati wa kulehemu shamba. Bomba la LSAW hupitia upanuzi wa baridi wa mitambo (takriban 1-1.5% ya matatizo) kwenye kinu, na kulazimisha ndani ya mduara wa karibu-kamilifu na kuondoa matatizo ya ndani. SSAW huundwa kutoka kwa coil ya moto; inapopoa, inalegea bila usawa.
Wakati viungo viwili vya SSAW vinapokutana kwenye uwanja, mara nyingi huonyesha 'Hi-Lo' muhimu (kupotosha kuta za ndani). Kutolingana kwa mm 1 kwa Hi-Lo kunaweza kupunguza maisha ya uchovu kwa takriban 30% kwa sababu ya mkusanyiko wa mfadhaiko kwenye mizizi. Wachoreaji wa uga kwa kawaida hutumia mara 2-3 kwa muda mrefu wa kubana na kupasha joto ncha za SSAW ili kulazimisha upangaji, na hivyo kuharibu tija ya kiwango cha kawaida.
USIKUBALI SSAW kwa miradi inayotumia mitambo ya GMAW (kuchomelea kiotomatiki) isipokuwa kama kinu kinaweza kuhakikisha ustahimilivu zaidi kuliko API 5L. Hitilafu za kiotomatiki haziwezi kuzoea 'ukuzaji ovalisaji' wa kawaida katika bomba ond, na kusababisha kukataliwa kwa weld mara kwa mara na vibanda vya mradi.
Utengenezaji wa LSAW hutumia mchakato wa UOE au JCOE, ambao huisha na upanuzi wa baridi. Upanuzi huu 'huweka upya' kumbukumbu ya chuma kwa ufanisi, na kupunguza mkazo wa mabaki ya utengenezaji hadi karibu sufuri na kuboresha uwiano wa nguvu wa mavuno/mvutano kupitia madoido ya Bauschinger.
Kinyume chake, SSAW huundwa chini ya mvutano mkubwa. Isipokuwa chini ya matibabu makali ya joto nje ya mtandao (ambayo ni nadra katika vinu vya bidhaa), bomba huhifadhi mkazo wa juu wa mkazo wa mabaki . Katika mistari ya gesi yenye shinikizo la juu, mvutano huu wa mabaki huongeza mkazo wa hoop ya uendeshaji, kwa kiasi kikubwa kupunguza kizingiti cha kuanzishwa kwa kushindwa.
SCC inahitaji mambo matatu: nyenzo inayoweza kuathiriwa, mazingira yenye ulikaji, na mkazo wa mkazo. Kwa sababu SSAW huhifadhi mkazo uliosalia kutoka kwa mchakato wa kuunda, hupakiwa mapema kwa kushindwa katika mazingira ya babuzi. Zaidi ya hayo, makoloni ya High-pH SCC wanapendelea kuanzisha kwenye toe ya weld. Kwa kuwa SSAW ina mshono wa weld 30% zaidi ya LSAW (kutokana na jiometri ond), 'eneo lengwa' la uanzishaji wa kutu ni kubwa zaidi kitakwimu.
Hili karibu kila wakati ni suala la jiometri, sio suala la madini. Mchakato wa uundaji wa ond huunda athari ya 'kilele' kwenye mshono wa weld na uimara wa asili. Wakati wa kushinikiza mabomba mawili, kuunganisha seams ya ond haiwezekani (ni helical). Hii husababisha mabadiliko ya Hi-Lo yasiyoepukika ambayo hunasa slag au kusababisha ukosefu wa muunganisho (LOF) kwenye kipitishio cha mizizi.
Hapana. Viwango vingi vya nje ya nchi (kama vile DNV-ST-F101) hupiga marufuku SSAW kwa viinuko vinavyobadilikabadilika. Jiometri ya weld ya ond huunda sababu ya mkusanyiko wa mkazo (SCF) ambayo ni ngumu kuiga chini ya upakiaji wa mzunguko wa mawimbi na mikondo. Zaidi ya hayo, kukagua mshono wa ond kwa kutumia zana za Akili Pigging (ILI) ni vigumu sana kwa sababu kihisi lazima kifuatilie njia ya helical, na kusababisha uharibifu wa data.
Ndiyo, lakini tu ikiwa imeelezwa kwa usahihi. Bidhaa SSAW huundwa na kulehemu wakati huo huo. 'Injinia' au 'Hatua Mbili' SSAW inahusisha kutengeneza na kulehemu tack kwanza, ikifuatiwa na uchomeleaji wa arc uliozama kwenye kituo tofauti. Hii inaruhusu Upimaji wa Ultrasonic nje ya mtandao (UT) unaolinganishwa na LSAW. Hii inakubalika kwa gesi ya shinikizo la juu ya pwani lakini inasalia kuwa hatari kwa huduma ya siki au njia muhimu za uchovu.
Kuchagua bomba la mstari sahihi kunahitaji kusawazisha faida za gharama za utengenezaji wa ond dhidi ya mahitaji ya uadilifu ya upitishaji wa shinikizo la juu. Kwa miundombinu muhimu, kubainisha LSAW iliyopanuliwa baridi ndiyo kiwango cha sekta ya kupunguza hatari.
Maelezo ya Bidhaa Zinazopendekezwa:
Kwa Huduma Muhimu ya Shinikizo na Sour: Bomba la Mstari wa LSAW (Mchakato wa JCOE/UOE) - Inahakikisha usahihi wa kijiometri na mkazo wa chini wa mabaki.
Kwa Usambazaji wa Kawaida na matumizi ya Kimuundo: Bomba la Mstari wa SSAW - Suluhisho la gharama nafuu kwa shinikizo la chini au maombi yasiyo ya uchovu.
Kwa Shinikizo / Joto Kubwa: Bomba la Mstari usio na mshono - Suluhisho la mwisho ambapo hakuna mshono wa weld unaruhusiwa.
Katika mazingira ya H2S, udhibiti wa ugumu ni muhimu ili kuzuia ngozi ya mkazo wa sulfidi (SSC). Eneo lililoathiriwa na joto (HAZ) la weld ya ond ni vigumu kudhibiti kwa usawa katika ukanda unaosonga ikilinganishwa na bati tuli linalotumika katika LSAW. Kwa hivyo, LSAW inatoa maadili thabiti ya ugumu yanayohitajika na API 5L Annex H.
Kinadharia, pembe ya ond ya SSAW inakabiliwa na mkazo mdogo wa kawaida kuliko mshono wa longitudinal wa LSAW. Hata hivyo, faida hii ya kinadharia inakanushwa katika uwanja huo kwa kuwepo kwa mikazo ya kutengeneza mabaki na athari ya 'kilele' kwenye kidole cha mguu wa kuchomea, ambayo hutengeneza viinua mgongo ambavyo vinapunguza kizingiti halisi cha kupasuka.
Ukaguzi wa Mstari (ILI) ndio kikwazo kikuu. Nguruwe smart imeundwa kusafiri longitudinally. Kufuatilia mshono wa weld wa ond kunahitaji safu tata za sensorer na usindikaji wa data. Kupoteza data au tafsiri potofu ya kasoro kando ya mshono wa ond ni suala la kawaida katika programu za usimamizi wa uadilifu.
SSAW ndiyo chaguo sahihi kwa usafiri wa maji wa shinikizo la chini hadi la kati, urundikaji wa miundo, na njia za upokezaji za gesi za Daraja la 1 au 2 ambapo upakiaji wa uchovu haujazingatiwa. Katika programu hizi, mkazo wa kitanzi uko chini ya kizingiti ambapo dhiki iliyobaki inakuwa kiendeshaji cha kushindwa sana, ikiruhusu mradi kufaidika na gharama ya chini ya bomba la ond.