PËRKUFIZIM I SHPEJTË: L80 PIPE API 5CT Grade L80 është një tub çeliku me karbon të fikur dhe të zbutur me forcë të kontrolluar (80,000 psi min), i projektuar posaçërisht për mjedise të shërbimit të thartë (H2S) ku fortësia e materialit duhet të mbetet nën 23 HRC (API) ose 22 HRC (SulfiSSC) për të parandaluar goditjen.
PYETJE TË ZAKONSHME TË FUSHËS PËR TUBAT L80
A plotëson automatikisht API 5CT L80 L80 Type 1 NACE MR0175?
Nr. API 5CT lejon një fortësi maksimale prej 23,0 HRC. NACE MR0175 (Shërbimi i thartë i Rajonit 3) mbulon rreptësisht fortësinë në 22,0 HRC. Duhet të specifikoni 'NACE Compliant' në Raportin e Testit të Mullirit (MTR) ose rrezikoni të refuzoni tubin në vendin e platformës.
A është rezistent ndaj korrozionit L80 Type 1?
Nr. L80 Lloji 1 është rezistent ndaj plasaritjeve në H2S, jo rezistent ndaj humbjes së peshës në CO2. Në mjedise të ëmbla me presione të pjesshme të CO2 >7 psi, ai kërkon frenim ose do të groposet aq shpejt sa çeliku i karbonit J55.
Cili është kufiri i presionit të pjesshëm H2S për L80 Lloji 1?
Teknikisht e pakufizuar , me kusht që fortësia të jetë e konfirmuar <22 HRC dhe temperatura të jetë brenda intervaleve standarde të funksionimit (<175°F për shqetësimet elementare të squfurit). Është baza standarde për puset me H2S të lartë.
Pika e thyerjes ekonomike: Kur të ekzekutohet L80
Ne shohim dy gabime kryesore në hartimin e vargut: mbi-inxhinierimi me 13Cr kur L80 Lloji 1 mjafton dhe nën-inxhinierimi me N80 në puset margjinale të thartë. L80 bëhet zgjedhja e detyrueshme ekonomike në momentin që presioni i pjesshëm H2S kalon 0,05 psi (pragu NACE). Më poshtë, mjafton J55 ose K55.
Megjithatë, L80 bëhet një detyrim nëse thellësia vertikale kërkon ngarkesa tensioni që i afrohen 80% të rendimentit të trupit të tubit. Pasi të keni nevojë për forca rendimenti mbi 80,000 psi në një mjedis të thartë, ju goditni një shkëmb ekonomik: duhet të diplomoheni në klasat C90 ose T95 , të cilat shpesh kanë një premium çmimi 35-50% dhe kohëzgjatje të dyfishuar për shkak të kërkesave më të rrepta të testimit SSC.
Hendeku i ngurtësisë: API kundrejt realitetit në terren
Mospërputhja midis API 5CT dhe NACE MR0175 është burimi kryesor i dërgesave OCTG të refuzuara. API 5CT teknikisht lejon L80 të arrijë 23 HRC. Megjithatë, në operacionet tona në terren, çdo lexim mbi 22.0 HRC trajtohet si i papajtueshëm për Shërbimin Sour të Rajonit 3.
Për më tepër, metodologjia e testimit ka rëndësi. Mullinjtë zakonisht përdorin Rockwell C (HRC) për shpejtësi. Inspektorët në terren shpesh përdorin Equotip ose Micro-Vickers. Këto konvertime nuk janë lineare.
Si i zgjidhim mosmarrëveshjet e fortësisë në platformë?
Ne specifikojmë tabelat e konvertimit ASTM E140 në urdhrin e blerjes dhe caktojmë Laboratorin Rockwell C (HRC) si metodën e vetme të arbitrazhit detyrues, duke refuzuar leximet Equotip të fushës nëse bien brenda kufirit të gabimit (+/- 2 HRC).
Kufijtë operativë kritikë
Inxhinierët duhet të bëjnë dallimin midis kufijve mekanikë të çelikut dhe kufijve kimikë të mjedisit.
Parametri
L80 Lloji 1 (Karbon)
L80 13Cr (Martensitik)
Kërcënimi Primar
Gërmimi i CO2 / Humbje peshe
Plasaritja e stresit sulfide (SSC)
Max H2S (Presioni i pjesshëm)
E pakufizuar (nëse <22 HRC)
1,5 psi (0,10 bar)
Temperatura maksimale
~800°F (fillon degradimi i rendimentit)
~300°F (rritet rreziku i SCC)
Ndjeshmëria e pH
E ulët
I lartë (pH < 3,5 kërkon përmirësim)
Takeaway operacional: Mos përdorni kurrë L80 13Cr standard nëse ekziston rreziku i përparimit të H2S >1,5 psi. Materiali do të pësojë dështim katastrofik të brishtë. Për mjedise të përziera H2S/CO2, Super 13Cr ose Duplex është opsioni minimal i zbatueshëm.
Kur tubi L80 është zgjedhja e gabuar
Besimi ndërtohet mbi kufizime negative. Ne këshillojmë rreptësisht kundër L80 Type 1 në skenarët e mëposhtëm:
Gaz i lagësht me shpejtësi të lartë (>60 ft/s) me CO2: Edhe me frenim, shpejtësia e rrjedhjes do të heqë shtresën e frenuesit nga çeliku i karbonit. L80 Lloji 1 do të pësojë erozion-korrozioni. Përmirëso në 13Cr.
Lëngjet e oksigjenuara (>10 ppb O2): Mos përdorni L80 13Cr në puset e injektimit të ujit ku pastrimi i oksigjenit nuk është i besueshëm. 13Cr është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj gropave në mjedise të klorurit të oksigjenuar.
PH i ulët (< 3,5) Lëngjet e përfundimit: Acidizimi i punëve përmes tubit L80 13Cr pa frenuesit e duhur mund të shkatërrojë shtresën pasive të oksidit të kromit, duke çuar në humbje të shpejtë të masës.
A mund të acidizohemi përmes L80 Lloji 1?
Po, por shkalla e korrozionit përshpejtohet në mënyrë eksponenciale në temperatura >150°F. Ne kërkojmë frenues specifikë të korrozionit acid në temperaturë të lartë (intensifikues) për çdo ekspozim që tejkalon 4 orë.
Pyetjet e shpeshta të ankthit të blerësit
A do të dështojë L80 në shërbimin 'Sweet'?
Mundet. Ndërsa L80 është projektuar për shërbim të thartë, është ende çeliku i karbonit. Në një pus të ëmbël me prerje të lartë uji dhe CO2 >30 psi, L80 Lloji 1 do të shpohet për shkak të korrozionit të përgjithshëm nëse nuk mbahet një program i vazhdueshëm frenues.
A është tubi në përputhje nëse çertifikata e mullirit thotë 22.5 HRC?
Është në përputhje me API 5CT, por nuk është në përputhje me NACE MR0175 për rajone specifike të tharta. Nëse të dhënat tuaja të pusit tregojnë shërbimin e thartë të Rajonit 3, duhet ta refuzoni këtë tub ose të kryeni testimin SSC me unazë të plotë (NACE TM0177) për të vërtetuar përshtatshmërinë për shërbim.
Cila është alternativa nëse kemi nevojë për forcë më të madhe se L80?
Nëse keni nevojë për forcë rendimenti 90ksi ose 95ksi në një mjedis H2S, nuk mund ta trajtoni L80 thjesht me ngrohje në një shkallë më të lartë. Duhet të specifikoni API 5CT C90 ose T95 . Këto nota përfshijnë kimi të sofistikuar dhe procese shuarjeje për të ruajtur rezistencën SSC në forca më të larta rendimenti.
