OCTG (Oil Country Tubular Goods) ühendused on täpselt konstrueeritud keermestatud liidesed, mida kasutatakse korpuse ja torujuhtmete ühendamiseks puuraukudes. Neid reguleerivad API 5CT mõõtmed ja need on kvalifitseeritud API 5C5 / ISO 13679 gaasitiheduse testimisprotokollide järgi. Need ühendused on HPHT ja hapu teeninduskeskkondade jaoks hädavajalikud, kuid ebaõnnestuvad katastroofiliselt, kui lisamiskiirus ületab 5 p / min või kui patenteeritud litsentsimise viivitused takistavad tarvikute õigeaegset asendamist.
See loob 'topeltlitsentsi' kitsaskoha. Tootmistsehhel peab olema mõlema keermetüübi (nt VAM® ja TenarisHydril) kehtivad auditeeritud litsentsid. Vähesed kauplused säilitavad mõlemat kõrgete auditikulude tõttu, mis toob kaasa 12–16-nädalase teostusaja ühe allüksuse puhul.
Kas kahjustatud ühenduse lokaalne ümberlõikamine on kulutõhus võrreldes ühenduskoha lammutamisega?
See sõltub logistikast, mitte ainult töötlemiskuludest. Kuigi ümberlõikamine maksab vaid 300–500 dollarit, lühendab see liigendit 6–10 tolli võrra. Kui see pikkuse vähendamine muudab derrickmani riiuli geomeetria keerulisemaks või nõuab kogu stringi uuesti kokkulugemist, kaalub tööviivitus üles materjali kokkuhoiu.
Kas saame ID kinnitamiseks kasutada premium-ühenduste puhul standardset API triivi?
Ei. Premium ühendustel on sageli sisemised pöördemomendi õlad või tihvti ninad, mille ID on väiksem kui toru korpusel. Standardne API triiv on liiga lühike, et tuvastada ühenduses lokaliseeritud ID kitsendust (painutamist), mis nõuab spetsiaalset 'pikka triivi', et tagada juhtmestiku tööriista läbipääs.
'Topeltlitsentsiga' logistikalõks
Kõige tavalisem logistiline rike kõrge spetsifikatsiooniga puurkaevude ehitamisel ei ole torud ise, vaid Crossover Sub (X-Over) kättesaamatus . Kui puurimiskava nõuab ületamist VAM® TOP kastilt TenarisHydril Blue® tihvtile, siis tarneahel sageli peatub.
Selle tarviku seaduslikuks tootmiseks peab masinatöökojal olema mõlema patenteeritud ühenduse jaoks kehtiv litsents. Litsentsiandjad (Vallourec, Tenaris, JFE) kontrollivad neid kauplusi rangelt, makstes 10–50 000 dollarit aastas keermetüübi kohta. Järelikult töötab enamik poode üldkulude vähendamiseks ainult ühe suurema litsentsiandjaga. 'Neutraalse' kaupluse leidmine, millel on mõlema jaoks aktiivsed litsentsid, on haruldane, mistõttu on tarneaeg oluliselt pikem kui tavalisel torukujul.
Kas tootmise jagamine kahe poe vahel lahendab litsentsiprobleemi?
Ei, see on logistiliselt kõrge riskiga stsenaarium. Püüdes lasta poel A lõigata üks külg ja saata see kauplusesse B, et teine läbi lõigata, toob kaasa ulatuslikud vastutuse ülekandmise probleemid seoses juuretõrgete omandiõigusega ja tekitab suure tõenäosuse, et katmata esimene niit saab transpordikahjustusi.
Tõrkeotsing: väliparandus vs vanaraua kriteeriumid
Standardsed API 5CT visuaalse kontrolli reeglid ei ole esmaklassiliste gaasitihedate ühenduste jaoks piisavad. Põllul peab liigendi käivitamise või tagasilükkamise otsus olema binaarne ja kiire, et vältida mitteproduktiivset aega (NPT).
Metall-metalli tihend on kriitiline barjäär. Reegel on absoluutne: kui sõrmeküüs takerdub tihendi pinnale (tihvti nina või karbi õlale), on ühendus VARA . Ärge püüdke seda ala poleerida.
Lõimede '6-tollise faili' limiit
Keermeharjad ja küljed võivad saada väiksemaid löögikahjustusi. Remondiprotokoll võimaldab kasutada väikest kolmnurkset juveliirifaili. Siiski kehtivad ranged piirangud, et vältida sammu läbimõõdu muutmist:
Ajapiirang: kui parandamine võtab rohkem kui 2 minutit, keelduge.
Tööriistapiirang: kui nõutav fail on suurem kui 6 tolli, lükake see tagasi.
Miks on smirgellapp tihendite kriimustuste puhastamiseks keelatud?
Esmaklassilised tihendid tuginevad täpsele sfäärilisest kuni kitseneva interferentsigeomeetriale. Smirgelkangaga käsitsi poleerimine tekitab paratamatult lameda koha või 'out-of-round' seisundi, mis hävitab kõrgsurvegaasitihendi võime isegi siis, kui kriimustus eemaldatakse.
Visuaalse tagasilükkamise kriteeriumide tabel
Defekti asukoha
tagasilükkamise kriteeriumide
väli Kas on parandatav?
Hülgepiirkond
Igasugune küünega tuntav kriimustus/süvend/mõlk (>0,003')
EI (peab uuesti lõikama)
Keerme külg
Juureni ulatuv puder või ding
EI
Thread Crest
Väike defekt < 25% keerme kõrgusest
JAH (käsifail)
Pin Nina
Triivimist takistav deformatsioon
EI
Kasti nägu
Tangijäljed moonutavad OD/ID-d
EI
Engineering Takeaway: visuaalne tagasilükkamine toruriiulil maksab 0 dollarit; tagasilükkamine platvormi põrandal pärast tõstmist maksab $ 5000+ tunnis platvormi ajas. Kontrollige 100% niite enne, kui need maapinnast lahkuvad.
Kui OCTG ühendused on vale valik
Segavad tootjad: Ärge kunagi looge VAM-ühendust Tenarise ühendusega, isegi kui helikõrgus näib olevat identne. Tihendi nurkade ja pöördemomendi õlgade erinevused tagavad lekked või lõhenemise.
Kõrge pöörete arv minutis (>5 p/min): Chrome'i (13Cr) ja CRA klasside puhul tekitab viimastel pööretel üle 5 p/min hõõrdesoojuse, mis laiendab tihvti, põhjustades enne tihendi haardumist silmapilkselt tõmbumise (lõhkumise).
Standardsete API triivide kasutamine: ärge kunagi kasutage esmaklassiliste ühenduste jaoks lühikesi API triivisid; nad ei suuda tuvastada ID-kitsendust, mis on põhjustatud liigsest pingutamisest, riskides juhtmestiku tööriista kinnijäämisega.
Kaubandus- ja TCO KKK
Kuidas mõjutavad patenteeritud litsentsitasud esmaklassiliste tarvikute TCO-d?
Patendilitsentsid suurendavad omamise kogukulu (TCO), piirates tarnebaasi. Kuna keermeid saavad töödelda ainult kindlad müüjad, määravad nad kõrgema hinna (sageli 300% kõrgemad kui standardsed töötlushinnad) ja määravad teostusajad. See sunnib operaatoreid kandma suuremat ohutusvaru (kapitalikulud), et vähendada pikaajaliste asenduste riski (tegevuskulud).
Kui suur on 'recut' liigeste varjatud logistiline kulu?
Ümberlõigatud liigend on funktsionaalselt 'pojaliiges', kuna see on 6–10 tolli lühem kui tavaline liigend. Kui ümberlõigatud liigend on kogemata aluse külge kinni löödud (kolmekordne), muudab see aluse pikkust, mis võib töötamise ajal puurijat või tarnijat segadusse ajada. See nõuab ranget trafareti ja sageli lõigatud liigeste eraldamist, mis muudab varude haldamise keerulisemaks.
Miks läheb vastutus ühenduse rikke eest harva üle masinatöökojale?
Masinatöökoja vastutuse ülempiir on tavaliselt keermestamisteenuse maksumus (umbes 150–500 dollarit otsa kohta), mitte kaevu rikke põhjustatud kahju (1 miljonit dollarit+). See lepinguline piirang nihutab kogu kvaliteeditagamise (QA) koormuse operaatorile, mistõttu on vaja kolmanda osapoole kontrolli, selle asemel, et tugineda ainult kaupluse sisemisele kvaliteedikontrollile.
Kuidas 'Pup Joint' hankestrateegia leevendab ülemineku viivitusi?
Selle asemel, et oodata 16 nädalat kahe litsentsiga poest töödeldud crossover-allimist, saab hanke tellida kaks eraldiseisvat liigendit (üks keermega A, teine keermega B) ja keskmuhvi. Need komponendid on sageli laos olevad kaubad. Kuigi see suurendab tööriista pikkust ja lisab lekketee, vähendab see teostusaega kuudelt päevadeni, vähendades oluliselt projekti viivituse ohtu.
Mis määratleb CRA ühenduste parandamise kaubandusliku 'Tagastuspunktita'?
Korrosioonikindlate sulamite (CRA) materjalikulu on nii kõrge, et mitmekordne lõikamine on rahaliselt tasuv. Piir saavutatakse aga siis, kui järelejäänud seinapaksus või häiritud pikkus ei toeta enam ühenduse tõmbetugevust. Kui CRA liigend vajab äriliselt kolmandat ümberlõikamist, ületab selle vähenenud jõudluse jälgimise logistiline kulu sageli uue liigendi asenduskulu.
