高速鋼(HSS)は、冶金工学の著しい進歩を表しており、高温での例外的な硬度保持を提供します。この特殊な合金は、極端な耐摩耗性と温度の安定性が必要な高性能配管システムなど、従来の切削工具を超えたアプリケーションを発見しました。
高速鋼の起源は、製造需要が炭素鋼工具の能力を超え始めた19世紀後半までたどることができます。 1898年、アメリカのエンジニアFWテイラーとM.ホワイトは、最大18%のタングステンをスチール合金に組み込むことで最初のHSSを開発し、当時「自己硬化鋼。」と呼ばれていたものを作成しました。
30m/min(炭素鋼の5m/minと比較して)の切断速度を維持できるこの革新的な材料は、1900年のパリ世界博覧会でデビューし、工業製造能力のターニングポイントをマークしました。
第一次世界大戦中、ドイツの冶金学者は、タンク成分生産のために最大600°Cまでの耐熱性で、コバルト含有HSSバリアント(T15など)を開発しました。その後、第二次世界大戦中、米国はモリブデンベースのHSS(Mシリーズ)の先駆者であり、タングステンの不足に対処しました。
最初の国際標準化は、1942年にISOがタングステンベース(W-System)およびモリブデンベースの高速鋼の分類を確立したときに行われました。 1950年以降、継続的な改善により、今日利用可能な高性能HSS材料が生まれました。
高速鋼は、合金要素に基づいて3つの主要なタイプに分類されます。
タングステンベースのHSS(Wタイプ/Tタイプ): 12-19%のタングステンと0.7-0.8%の炭素が含まれています。
モリブデンベースのHSS(Mタイプ): 5〜10%のモリブデンが含まれており、1%MOは1.5-2%Wに同等の特性を提供します
Tungsten-Molybdenum Composite HSS: W:MO比は1:1.5-2.0のW:MO比を特徴としています。
HSSは、合金要素の正確なバランスからその例外的な特性を導き出します。
炭素(c): 0.7%から1.65%の範囲で、硬度と靭性のバランスを決定します
タングステン(W): 通常5〜18%、硬さに貢献し、耐摩耗性
モリブデン(MO): 多くの場合、M型HSSで5〜10%、炭化物の分布が改善され、靭性が約30%増加します
クロム(CR): 一貫して3.8〜5.0%、耐食性と高温の安定性が向上します
バナジウム(V)およびコバルト(CO): 洗練された穀物構造や強化された熱い硬度を含む特殊な特性のために追加されました
高速鋼は、高温で寸法の安定性を維持しながら、60 HRC以上の硬度値を達成します。この組み合わせにより、熱応力下での耐摩耗性を必要とするアプリケーションに最適であり、高速ツール鋼のASTM標準に準拠しています。
特殊な配管コンポーネントに適用されると、HSSは、OCTG(OIT Country Tubular Goods)アプリケーションや石油化学処理に見られるような、高気の高温環境で、従来の炭素鋼またはステンレス鋼よりも大きな利点を提供します。
M型HSSは、コスト効率のために市場の約85%を支配しています。これは、同様に同等のT型グレードよりも30%安価です。この価格優位性は、モリブデンの合金要素の重量の約半分でタングステンに同等のパフォーマンスを提供する能力に由来しています。
伝統的に切削工具に関連付けられていますが、HSSテクノロジーは、極端な条件が優れた冶金特性を必要とする特殊な配管コンポーネントに適合しています。
ダウンホール掘削コンポーネント: HPHT(高圧高温)ウェルでのHSSラインのAPI 5DPドリルパイプ接続
耐摩耗性のラインパイプセグメント: 研磨スラリー輸送用API 5L仕様に適合する
専門化されたOCTGカップリング: 酸っぱいサービス環境での接続耐久性の向上(NACE MR0175準拠)
高温プロセス配管コンポーネント: ASTM A106グレードCの修正要件を満たして温度抵抗を強化します
進行中の冶金研究は、特殊な配管アプリケーションのHSS組成を改良し続けています。現在の開発は、極端なサービス環境のためにコバルトを含むグレードを最適化し、精密な製造技術を通じて合金要素の量を減らすことに焦点を当てています。
石油およびガス産業がますます挑戦的な貯水池を探求するにつれて、重要なOCTGおよびラインパイプアプリケーションの高性能HSSコンポーネントの需要が増え続け、この汎用性のある材料カテゴリの革新を促進します。