Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-01-12 Päritolu: Sait
Õmblusteta (SMLS) on keevisõmbluseta toru, mis on moodustatud pöörleva augustamise teel LSAW (Longitudinal Submerged Arc Welded) on moodustatud ühe pikisuunalise õmblusega valtsitud plaadist. kohaselt API 5L PSL2 ja ISO 3183 standardite
eelistatakse SMLS-i äärmuslike rõhkude ja väiksema läbimõõduga (<16'), samas kui LSAW domineerib suure läbimõõduga kaugedastuses (>20'). SMLS ebaõnnestub tavaliselt ehitamise ajal tõttu GEOMEETRILISTE SOOVITUSPROBLEEMIDE (ekstsentrilisuse) , samal ajal kui LSAW rikkerežiimid keskenduvad KEEVITUSÕMBLEMISE TUGUSELE ja kuumusega mõjutatud tsooni (HAZ) rabedusele.
Andmelehel näivad API 5L PSL2 SMLS ja LSAW mehaaniliselt samaväärsed. Mõlemad vastavad samadele voolavuspiiridele (X60, X65, X70), keemilistele piirangutele ja sitkuse nõuetele. Kogenud torujuhtmeinsenerid teavad aga, et põllul käituvad nad nagu kaks täiesti erinevat materjali.
Õmblusteta (SMLS) on teoreetiline isolatsiooni kuldstandard, kuna sellel puudub keevisõmblus, kuid see on keevitusjuhi õudusunenägu . geomeetrilise ekstsentrilisuse tõttu sageli Seevastu LSAW on täiusliku sobivuse geomeetriline kuningas, kuid sellel on püsiv metallurgiline nõrk lüli – keevisõmblus ja selle HAZ –, mis nõuab agressiivset mittepurustava testimise (NDT) kontrollimist.
Kõige tavalisem õmblusteta toru kaebus ei ole lõhkemisrõhk, vaid paigaldamine . SMLS-i toodetakse pöörleva augustamise teel, kus kuumutatud toorik lükatakse üle augustamispunkti. Kui tooriku temperatuur on ebaühtlane või augustaja triivib, ei ole auk ideaalselt tsentreeritud.
Saadud torul on täiuslik välisläbimõõt (OD), mida piiravad suuruse määramise rullid, kuid sisemine läbimõõt (ID) kõigub keskkoha suhtes. API 5L seinapaksuse tolerantsid on üllatavalt lahtised (+15,0% / -12,5%). Toru võib olla spetsifikatsiooni piires, kuid selle seina üks külg on 12% paksem kui teine.
Kahe SMLS-pulga põkkkeevitamisel on tõenäosus, et toru A 'paks' külg joondub toru B 'paksu' küljega, väike. See tekitab sisemise kõrge-madala kõrvalekalde.
Automaatne löök: Automated Orbital Welding (GMAW) peadel on väga madal tolerants kõrge ja madala (tavaliselt <0,5 mm) suhtes. Märkimisväärne kõrge-madal põhjustab sulandumise puudumist (LOF) või läbipõlemist juurekäigus.
Parandus. Peate eelarvesse võtma väli puurimise – ID-otste töötlemine nii, et need oleksid täiesti ringikujulised ja kontsentrilised. See lisab paigaldamise määrale märkimisväärselt aega ja kulusid.
LSAW on valmistatud plaadist (JCOE või UOE protsesside kaudu). Seina paksus on täiesti ühtlane, kuna valtsitud plaat on ühtlane. Vormimisprotsess toob aga õmbluse sisse geomeetrilisi defekte.
'Kõrgeneb' tekib siis, kui keevisõmblus on veidi kõrgemal või on suunatud väljapoole, kaldudes kõrvale ideaalsest ringist. See tekitab kaks konkreetset väljatõrget:
AUT pimealad: kui kasutate ümbermõõtkeeviste jaoks automaatset ultrahelitesti (AUT), tõstab liigne tippumine AUT-sondi pinnalt, luues 'surnud tsooni', kus defekte pole näha.
Kattepuhkused: FJC (Field Joint Coating) varrukad lähevad sageli haripunktis rikki, kuna kate hõreneb üle terava harja.
API 5L võimaldab tavaliselt tippida kuni 1,6 mm. Kriitiliste avamere- või haputeenindusliinide puhul peate selle vähendama kuni 1,0 mm-ni.
Kõrgsurvegaasi puhul mõjutatud tsoon (HAZ) hapra murdumise peamine koht. on LSAW pikisuunalise õmbluse kuumusest Isegi kui mitteväärismetalliks on X70, võib kehv keevitus veskis muuta HAZ rabedaks või liiga kõvaks (>250 HV10). Seetõttu on PSL2 kohustuslik ; see rakendab kukkumisraskuse rebenemise testi (DWTT), et tagada, et õmblus ei avaneks dekompressiooni ajal.
See on peaaegu kindlasti geomeetria, mitte keevitaja oskuste probleem. SMLS ID kõrvalekaldumine sunnib keevitajat ületama vahet (kõrge-madal), mis varieerub ümbermõõdu ümber. LSAW, mis on valmistatud plaadist, on ühtlase seinapaksusega, mille tulemuseks on peaaegu täiuslik ID joondus ja stabiilne juurte läbimine.
Jah, aga range kontrolliga. Kuigi SMLS-il pole keevisõmblust (see välistab eelistatud keevisõmbluse korrosiooni), on LSAW vastuvõetav, kui määrate lisa H. API 5L Peate tagama, et plaat on 'HIC-resistentne' (vesinikust põhjustatud pragunemine) ja et veski kasutaks inklusiooni kuju kontrollimiseks kaltsiumtöötlust. LSAW puhul on oht, et plaadis tekib keskjoone eraldumine, mis jõuab keevisõmblusesse.
Nr. 'Tugevus' (saagis/tõmbetugevus) määratakse terase klassi (nt X65), mitte tootmismeetodi järgi. X65 LSAW torul on sama voolavuspiir kui X65 SMLS torul. Erinevus seisneb homogeensuses . SMLS on homogeenne; LSAW-l on metallurgiline katkestus (keevisõmblus), mida tuleb hallata.
ÄRGE määrake SMLS-i suure läbimõõduga (>24') pikamaa torujuhtmete jaoks, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik. Lisatasu ja paigaldusprobleemid hävitavad teie eelarve.
ÄRGE aktsepteerige standardseid API 5L 'Peaking' tolerantse (1,6 mm) LSAW jaoks, kui kasutate välikontrolliks AUT-d. Määrake maksimaalselt 1,0 mm tippu , et vältida sondi ülestõstmist.
ÄRGE kasutage PSL1 toru ühegi gaasiülekandeliini jaoks, mis töötab üle 30% SMYS. PSL1- ga pole null . teil purunemiskindluse (Charpy/DWTT) garantii
Õige toru hankimine nõuab materjali maksumuse tasakaalustamist tootmiskulude ja rikkeohuga. Kõrgsurvegaasi puhul jaguneb valik tavaliselt 20-tollise läbimõõdu märgi juures. Alla 16–20 tolli pakub SMLS isolatsiooniturvalisust. Üle 20 tolli pakub LSAW geomeetriat ja kulutõhusust.
Soovitatavad toote spetsifikatsioonid:
Väikese läbimõõduga / tõusutoru / instrumendi õhu jaoks: valige Õmblusteta toru (API 5L PSL2). Kui on ette nähtud automaatne keevitamine, määrake kindlasti seina paksuse tolerantsid.
Suure läbimõõduga käigukasti / magistraalliinide jaoks: valige LSAW liinitoru (JCOE/UOE). Tagage õmbluse keevisõmbluse range NDT ja määrake HIC-takistus hapu keskkonna jaoks.
Puuraugurakenduste jaoks: kui projekt hõlmab kaevandamist, kasutage kõrgekvaliteedilist Korpus ja torud ühilduvad API 5CT-ga.
Majanduslik ja tootmise 'murdepunkt' on tavaliselt 20–24 tolli . Alla 16 tolli SMLS on rikkalik ja konkurentsivõimelise hinnaga. Üle 24 tolli muutub SMLS eksponentsiaalselt kalliks ja seda on raske hankida, muutes LSAW ülekandeliinide standardvalikuks.
Drop Weight Tear Testing (DWTT) mõõdab terase võimet peatada leviv pragu. Kui materjal on rabe, võib kõrgsurvega gaasijuhtmetes purunemise tõttu toru kilomeetrite kaupa lahti tõmmata. DWTT tagab, et mikrostruktuur on piisavalt plastiline, et peatada murd, mis on API 5L PSL2-s rangelt kehtestatud nõue.
Tihti, jah. Kui seina paksuse varieeruvus (ekstsentrilisus) tekitab suure-madala nihke, mis on suurem kui 1,6 mm (või rangem automaatkeevituse puhul), tuleb toruotsad seestpoolt töödelda (vastupuuritud) põllul, et tagada täiuslik sobivus juurekäigu keevisõmblusega.
Süvamere püstikute ja vooluliinide puhul, kus kokkuvarisemiskindlus on kriitiline, eelistatakse üldiselt õmblusteta (SMLS) rõngastiili suure tugevuse ja õmbluse puudumise tõttu. Siiski kasutatakse LSAW-d laialdaselt merepõhja ekspordiliinide jaoks, kuna on vaja tohutut mahtu ja läbimõõtu.