CO2 բարձր կոռոզիայից միջավայրերում 13% Chrome (13Cr) արտադրական խողովակների արդյունաբերության ստանդարտն է: Այնուամենայնիվ, չնայած 13Cr-ն ապահովում է էլիտար մետալուրգիական պաշտպանություն, դրա ֆիզիկական հատկությունները թելերը զգալիորեն ավելի խոցելի են դարձնում, քան ստանդարտ ածխածնային պողպատը: Դաշտային տվյալները ցույց են տալիս, որ պրեմիում 13Cr լարերի փոսից արտահոսքի մեծ մասը տեղի է ունենում ոչ թե կոռոզիայից, այլ դիմահարդարման գործընթացում մեխանիկական վնասից:

Ստորև բերված են 13Cr պրեմիում միացումներում թելի ձախողման հինգ հիմնական պատճառները և դրանք կանխելու համար անհրաժեշտ ինժեներական արձանագրությունները:

1. Թելերի սրացում (սառը եռակցում)

13Cr-ը համեմատաբար «կպչուն» չժանգոտվող պողպատ է՝ համեմատած ածխածնային տեսակի P110-ի հետ: Երբ երկու 13Cr մակերեսները միմյանց քսվում են բարձր ճնշման տակ, դրանք կարող են «լեղոտել» կամ սառը զոդում, ինչը հանգեցնում է թելերի մշտական ​​ոչնչացմանը:

• Կանխարգելում. Օգտագործեք չդոպինգավորված կամ մասնագիտացված բարձր արդյունավետությամբ թելային քսանյութեր:

• Մոնիտորինգ. Համոզվեք, որ օգտագործեք համակարգչային կառավարվող դիմահարդարում (JAM)՝ իրական ժամանակում պտտվող պտույտի գծապատկերները վերահսկելու համար՝ նախքան կապը 'կողպվելը' մռայլություն բռնելու համար:

2. Սխալ քսանյութ (թելերի թելադրանք) կիրառում

վրա շատ կամ շատ քիչ թելերի օգտագործումը ZC-2 (VAM TOP համարժեք) միացման հաճախակի ձախողման կետ է: Ավելորդ թմրանյութը կարող է թակարդվել թելերի արմատներում՝ ստեղծելով «հիդրավլիկ կողպեք», որը կանխում է մետաղից մետաղ կնիքի միացումը:

• Կանխարգելում. Կիրառեք API-ի կողմից առաջարկվող կամ արտադրողին հատուկ քսանյութի բարակ, հավասար շերտ:

• Ստուգեք. թելի պրոֆիլը դեռ պետք է տեսանելի լինի դոփային շերտի միջով՝ դիմահարդարման ժամանակ պատշաճ տարհանում ապահովելու համար:

3. Գործիքների նշաններ և մեխանիկական փոսեր

13Cr-ը պահանջում է 'հատուկ մշակում': Ստանդարտ պողպատե բանալիները և հոսանքի աքցանները խողովակի մակերեսի վրա ստեղծում են խորը քերծվածքներ (գործիքների հետքեր): Քանի որ 13Cr-ը պաշտպանվում է պասիվ քրոմ-օքսիդի շերտի վրա, այս խորը քերծվածքները դառնում են տեղայնացված կոռոզիայի մեկնարկային կետ:

• Կանխարգելում. չնշող բեռնաթափման գործիքների և «վերելակների» պարտադիր օգտագործում:

• Խուսափում. Խուսափեք մետաղ-մետաղ շփումից խողովակի մարմնի հետ պարուրված տարածքից դուրս:

4. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու և կնիքի դեֆորմացիա

Պրեմիում միացումները, ինչպիսիք են ZC-3-ը (FJL համարժեքը) հիմնված են մետաղից մետաղի ճշգրիտ կնիքի վրա: Եթե ​​ոլորող մոմենտը գերազանցում է 13Cr նյութի զիջման կետը, կնիքը կարող է պլաստիկ ձևափոխվել՝ անօգուտ դարձնելով գազամուղ ամբողջականությունը:

• Կանխարգելում. Միշտ նկատեք ոլորող մոմենտ-շրջադարձի գծապատկերը գործարկվող ZC շարքի միացման համար:

• Կարգավորում. ոլորող մոմենտների արժեքները պետք է ճշգրտվեն՝ ելնելով օգտագործվող քսանյութի շփման գործակիցից:

5. Թելերի սխալ դասավորվածություն (խաչաթելեր)

Շեղված հորերում դժվար է ապահովել խողովակի կատարյալ ուղղահայաց դիրքը դիմահարդարման սկզբում: Աննշան անկյունը կարող է հանգեցնել խաչաձև թելերի, ինչը ոչնչացնում է պրեմիում կապի թելի մասնագիտացված երկրաչափությունը:

• Կանխարգելում. Օգտագործեք դանակահարող ուղեցույց յուրաքանչյուր հոդի համար:

• Պաշտպանություն. Սա ապահովում է, որ քորոցը մտնում է տուփը 90 աստիճանի անկյան տակ՝ պաշտպանելով կապարի թելերը և մետաղից մետաղի կնիքը հարվածից: