In CO2-Umgebungen mit hoher Korrosion ist 13 % Chrom (13Cr) der Industriestandard für Produktionsrohre. Obwohl 13Cr einen hervorragenden metallurgischen Schutz bietet, sind die Gewinde aufgrund seiner physikalischen Eigenschaften deutlich anfälliger als herkömmlicher Kohlenstoffstahl. Felddaten deuten darauf hin, dass die meisten Bohrlochlecks in hochwertigen 13Cr-Strängen nicht durch Korrosion, sondern durch mechanische Beschädigung während des Aufbauprozesses verursacht werden.
Nachfolgend sind die fünf Hauptursachen für Gewindefehler bei 13Cr-Premium-Verbindungen und die technischen Protokolle aufgeführt, die zu ihrer Vermeidung erforderlich sind.
1. Gewindefressen (Kaltschweißen)
13Cr ist im Vergleich zu Kohlenstoffsorten wie P110 ein relativ „klebriger“ Edelstahl. Wenn zwei 13Cr-Oberflächen unter hohem Druck aneinander reiben, können sie „fressen“ oder kalt verschweißen, was zu einer dauerhaften Zerstörung des Gewindes führt.
Die Vorbeugung: Verwenden Sie nicht dotierte oder spezielle Hochleistungs-Gewindeschmierstoffe.
Überwachung: Stellen Sie die Verwendung von computergesteuertem Make-up (JAM) sicher, um Drehmoment-Umdrehungs-Diagramme in Echtzeit zu überwachen, um Abrieb zu erkennen, bevor die Verbindung „gesperrt“ wird.
2. Unsachgemäße Anwendung des Schmiermittels (Thread Dope).
Die Verwendung von zu viel oder zu wenig Fadenlack bei einer ZC-2- Verbindung (VAM TOP-Äquivalent) ist eine häufige Fehlerquelle. Überschüssiges Schmiermittel kann sich in den Gewindewurzeln festsetzen und eine „hydraulische Sperre“ erzeugen, die verhindert, dass die Metall-auf-Metall-Dichtung einrastet.
Die Vorbeugung: Tragen Sie eine dünne, gleichmäßige Schicht API-empfohlenes oder herstellerspezifisches Gleitmittel auf.
Kontrolle: Das Fadenprofil sollte immer noch durch die Spinnschicht sichtbar sein, um eine ordnungsgemäße Evakuierung während des Make-up zu gewährleisten.
3. Werkzeugspuren und mechanischer Lochfraß
13Cr erfordert eine „spezielle Handhabung“. Herkömmliche Stahlschlüssel und Elektrozangen erzeugen tiefe Kratzer (Werkzeugspuren) auf der Rohroberfläche. Da 13Cr zum Schutz auf eine passive Chromoxidschicht angewiesen ist, werden diese tiefen Kratzer zum Ausgangspunkt für lokale Korrosion.
Die Prävention: Obligatorischer Einsatz von nicht markierenden Handhabungsgeräten und „Aufnahme“-Aufzügen.
Vermeidung: Vermeiden Sie jeglichen Metall-auf-Metall-Kontakt mit dem Rohrkörper außerhalb des Gewindebereichs.
4. Überdrehmoment und Dichtungsverformung
Premium-Verbindungen wie die ZC-3 (FJL-Äquivalent) basieren auf einer präzisen Metall-auf-Metall-Dichtung. Wenn das Drehmoment die Streckgrenze des 13Cr-Materials überschreitet, kann sich die Dichtung plastisch verformen, wodurch die gasdichte Integrität unbrauchbar wird.
Die Vorbeugung: Beziehen Sie sich immer auf das spezifische Drehmoment-Drehmoment-Diagramm für die ZC-Serie-Verbindung, die ausgeführt wird.
Anpassung: Die Drehmomentwerte müssen basierend auf dem spezifischen Reibungsfaktor des verwendeten Schmiermittels angepasst werden.
5. Fadenfehlausrichtung (Kreuzeinfädeln)
Bei abgelenkten Bohrlöchern ist es schwierig sicherzustellen, dass das Rohr zu Beginn der Nachspeisung perfekt vertikal ist. Ein leichter Winkel kann zu Quergewinde führen, wodurch die spezielle Gewindegeometrie der Premium-Verbindung zerstört wird.
Die Vorbeugung: Verwenden Sie für jedes Gelenk eine Stechhilfe.
Schutz: Dadurch wird sichergestellt, dass der Stift in einem 90-Grad-Winkel in das Gehäuse eindringt, wodurch das Gewinde und die Metall-auf-Metall-Dichtung vor Beschädigungen durch Stöße geschützt werden.
