Në mjediset me CO2 me korrozion të lartë, 13% krom (13Cr) është standardi i industrisë për tubacionet e prodhimit. Megjithatë, ndërsa 13Cr ofron mbrojtje elitare metalurgjike, vetitë e tij fizike i bëjnë fijet dukshëm më të prekshme se çeliku standard i karbonit. Të dhënat në terren sugjerojnë se shumica e rrjedhjeve nga vrima në vargjet premium 13Cr nuk shkaktohen nga korrozioni, por nga dëmtimi mekanik gjatë procesit të grimit.
Më poshtë janë pesë shkaqet kryesore të dështimit të fillit në lidhjet premium 13Cr dhe protokollet inxhinierike të kërkuara për t'i parandaluar ato.
1. Gërmimi i fillit (saldimi i ftohtë)
13Cr është një çelik inox relativisht 'ngjitës' në krahasim me klasat e karbonit si P110. Kur dy sipërfaqe 13Cr fërkohen së bashku nën presion të lartë, ato mund të 'tëmthit' ose të saldohen në të ftohtë, duke çuar në shkatërrim të përhershëm të fillit.
Parandalimi: Përdorni lubrifikantë me fije të padopuar ose të specializuar me performancë të lartë.
Monitorimi: Siguroni përdorimin e përbërjes së kontrolluar nga kompjuteri (JAM) për të monitoruar grafikët e rrotullimit të çift rrotullues në kohë reale për të kapur vrerin përpara se lidhja të 'kyçet'.
2. Aplikim jo i duhur i lubrifikantit (Thread Dope).
Përdorimi i tepërt ose shumë i vogël i fijeve në një lidhje ZC-2 (ekuivalenti VAM TOP) është një pikë e shpeshtë e dështimit. Droga e tepërt mund të bllokohet në rrënjët e fillit, duke krijuar 'kyçje hidraulike' që parandalon ngjeshjen e vulës metal-metal.
Parandalimi: Aplikoni një shtresë të hollë, të barabartë të lubrifikantit të rekomanduar nga API ose specifike të prodhuesit.
Kontrollo: Profili i fillit duhet të jetë ende i dukshëm përmes shtresës së drogës për të siguruar evakuimin e duhur gjatë grimit.
3. Shenjat e veglave dhe gropa mekanike
13Cr kërkon 'trajtim special'. Çelësat standarde të çelikut dhe darët e energjisë krijojnë gërvishtje të thella (shenjat e veglave) në sipërfaqen e tubit. Për shkak se 13Cr mbështetet në një shtresë pasive të oksidit të kromit për mbrojtje, këto gërvishtje të thella bëhen pika fillestare për korrozionin e lokalizuar.
Parandalimi: Përdorimi i detyrueshëm i mjeteve të trajtimit pa shënjim dhe ashensorëve 'marrje'.
Shmangia: Shmangni të gjitha kontaktet metal-metal me trupin e tubit jashtë zonës së filetuar.
4. Mbi çift rrotullues dhe deformim vulë
Lidhjet premium si ZC-3 (ekuivalenti FJL) mbështeten në një vulë precize metal-metal. Nëse çift rrotullimi tejkalon pikën e rrjedhjes së materialit 13Cr, vula mund të deformohet plastikisht, duke e bërë të padobishme integritetin e papërshkueshëm nga gazi.
Parandalimi: Gjithmonë referojuni grafikut specifik të rrotullimit të rrotullimit për lidhjen e serisë ZC që po ekzekutohet.
Rregullimi: Vlerat e çift rrotullimit duhet të rregullohen bazuar në faktorin specifik të fërkimit të lubrifikantit që përdoret.
5. Keqradhitje e fillit (Treading Cross-Threading)
Sigurimi që tubi të jetë krejtësisht vertikal gjatë fillimit të përbërjes është i vështirë në puset e devijuara. Një kënd i lehtë mund të çojë në filetim të kryqëzuar, i cili shkatërron gjeometrinë e specializuar të filetimit të lidhjes premium.
Parandalimi: Përdorni një udhëzues therës për çdo kyç.
Mbrojtja: Kjo siguron që kunja të hyjë në kuti në një kënd 90 gradë, duke mbrojtur fijet e plumbit dhe vulën metal-metal nga dëmtimi i goditjes.
