Hromady z oceľových rúr sú veľkopriemerové, hrubostenné zvárané alebo bezšvíkové oceľové valce vrážané alebo vŕtané do zeme na prenos konštrukčných zaťažení na príslušné nosné vrstvy. Používajú sa všade tam, kde nie je možné postaviť stavbu na pôde blízko povrchu – výškové budovy, mosty, námorné prístavy, pobrežné plošiny, základy veterných turbín a prístavná infraštruktúra. Pilótová rúra je konštrukčná oceľ, nie rúra obsahujúca tlak, a je navrhnutá skôr proti axiálnemu stlačeniu, bočnému ohybu a zaťaženiu vyvolanému pôdou, než vnútornému tlaku.
Spoločnosť ZC Steel Pipe dodáva pilóty oceľových rúr pre ASTM A252 a API 5L v triedach od triedy B po X70, vyrábané ako zvárané rúry LSAW, SSAW a ERW s antikoróznymi nátermi vrátane FBE, 3LPE a epoxidu. Dodali sme pilótové potrubie pre infraštruktúrne a stavebné projekty v Afrike, na Strednom východe a v Južnej Amerike.
1. Primárne normy: ASTM A252 & EN 10219
ASTM A252 — ŠTANDARDNÁ ŠPECIFIKÁCIA PRE ZVÁRANÉ A BEZŠVOVÉ PILOTY OCEĽOVÝCH RÚR Primárna americká norma pre pilóty z konštrukčnej ocele. Zahŕňa valcové oceľové rúry používané ako trvalé nosné konštrukčné prvky alebo ako plášte pre betónové pilóty na mieste. Definuje tri triedy (1, 2, 3) podľa pevnosti v ťahu a medze klzu, pričom jediným kontrolovaným chemickým prvkom je fosfor. Nevyžaduje hydrostatické testovanie – pilotová rúra nesie konštrukčné zaťaženie, nie vnútorný tlak. Nominálne veľkosti 152 mm až 610 mm OD, hoci priemery špecifické pre daný projekt v praxi výrazne presahujú tento rozsah.
Okrem ASTM A252 je pilotovacia rúra špecifikovaná aj podľa týchto noriem v závislosti od umiestnenia projektu a požiadaviek klienta:
| štandardného |
vydávajúceho orgánu |
Rozsah |
Región bežného použitia |
| ASTM A252 |
ASTM International |
Zvárané a bezšvíkové rúrkové pilóty, stupne 1–3 |
Severná Amerika, Stredný východ, Afrika, Ázia |
| EN 10219-1/-2 |
CEN (európsky) |
Konštrukčné duté profily tvarované za studena; Triedy S235–S460 |
Európa, európske projekty celosvetovo |
| API 5L (PSL1/PSL2) |
Americký ropný inštitút |
Potrubný štandard; často používané na hromadenie na ropných a plynárenských projektoch |
Ropné a plynárenské projekty po celom svete |
| AS 1163 |
Normy Austrálie |
Duté profily konštrukčnej ocele tvarované za studena; Bežná trieda C350L0 |
Austrália, Nový Zéland |
| JIS A 5525 |
Japonské priemyselné normy |
Hromady oceľových rúr; triedy 400 Sk a 490 Sk |
Japonsko, juhovýchodná Ázia |
| GB/T 9711 |
Čínsky národný štandard |
Ropný a plynárenský priemysel potrubná doprava; L245 – L555 |
Čínske domáce projekty financované Čínou |
Poznámka k obstarávaniu – výber štandardov na medzinárodných projektoch Pri medzinárodných projektoch EPC štandard pilóty zvyčajne stanovuje stavebný inžinier, nie dodávateľ potrubia. Ak inžinier špecifikuje ASTM A252, ale projekt sa nachádza v regióne, kde je norma EN 10219 dostupnejšia, vyžiadajte si od inžiniera formálne porovnanie rovnocennosti pred nahradením – triedy nie sú priamo zameniteľné a chemické požiadavky sa líšia. Mnoho vlastníkov projektov z Afriky a Blízkeho východu akceptuje stupne ASTM alebo EN podliehajúce kontrole MTC.
2. Špecifikácie triedy ASTM A252
1. stupeň
Min. Medza klzu:
205 MPa (30 ksi)
Min. Pevnosť v ťahu:
345 MPa (50 ksi)
Min. Predĺženie:
Pozri tabuľku 1 A252
Chémia:
len P ≤ 0,050 %.
Hydrotest:
Nevyžaduje sa
Ľahké zaťaženie, dočasné nahromadenie, aplikácie s nízkymi špecifikáciami
2. ročník
Min. Medza klzu:
241 MPa (35 ksi)
Min. Pevnosť v ťahu:
414 MPa (60 ksi)
Min. Predĺženie:
Pozri tabuľku 1 A252
Chémia:
len P ≤ 0,050 %.
Hydrotest:
Nevyžaduje sa
Štandardná konštrukcia, komerčné budovy, mosty
Stupeň 3 ★ Najviac špecifikované
Min. Medza klzu:
310 MPa (45 ksi)
Min. Pevnosť v ťahu:
455 MPa (66 ksi)
Min. Predĺženie:
Pozri tabuľku 1 A252
Chémia:
len P ≤ 0,050 %.
Hydrotest:
Nevyžaduje sa
Ťažká infraštruktúra, námorná, pobrežná, výšková
Technický pohľad — Prečo je chémia A252 taká minimálna ASTM A252 kontroluje iba fosfor (P ≤ 0,050 %) a nehovorí nič o uhlíku, mangáne, kremíku, síre alebo uhlíkovom ekvivalente (CE). To odráža jeho pôvod ako konštrukčný štandard pilóty – primárnym záujmom je jazdný odpor a únosnosť, nie tlaková izolácia alebo kvalita zvaru. Táto voľná chémia však vytvára skutočný problém: Rúrka A252 z rôznych závodov sa môže výrazne líšiť v uhlíkovom ekvivalente, čo znamená, že kvalita zvaru a požiadavky na predhrievanie sú nepredvídateľné. Pri projektoch vyžadujúcich rozsiahle spájanie staveniska teraz mnoho stavebných inžinierov špecifikuje API 5L X42 alebo EN S355 s limitom CE namiesto A252 Grade 3, konkrétne na kontrolu tejto premennej.
3. ASTM A252 vs API 5L – ktoré špecifikovať?
Rúrka API 5L sa bežne používa na hromadenie na projektoch zariadení na ťažbu ropy a zemného plynu, buď preto, že je k dispozícii prebytočné potrubie, alebo pretože inžinieri oboznámení so špecifikáciami API uprednostňujú prísnejšie chemické kontroly. Nižšie uvedené porovnanie ukazuje, kedy je každý z nich lepšou voľbou.
| Kritérium |
ASTM A252 Grade 3 |
API 5L X42 (PSL1) |
API 5L X52 (PSL1) |
| Min. Medza klzu |
310 MPa (45 ksi) |
290 MPa (42 ksi) |
358 MPa (52 ksi) |
| Min. Pevnosť v ťahu |
455 MPa (66 ksi) |
414 MPa (60 ksi) |
455 MPa (66 ksi) |
| Ovládanie chémie |
Len P (≤ 0,050 %) |
C, Mn, P, S, CE všetky kontrolované |
C, Mn, P, S, CE všetky kontrolované |
| Uhlíkový ekvivalent (CE) |
Nešpecifikované — líši sa podľa mlyna |
≤0,43 (typické) |
≤0,43 (typické) |
| Zvárateľnosť v teréne |
Variabilné – môže byť potrebné predhriatie |
Predvídateľné — dobré bez predhrievania |
Predvídateľné — dobré bez predhrievania |
| Vyžaduje sa hydrostatická skúška |
Nie |
Áno pre API 5L (vylúčenie) |
Áno pre API 5L (vylúčenie) |
| Relatívna cena |
Nižšia |
O niečo vyššia (~ 5 – 10 %) |
Mierna prémia |
| Najlepší prípad použitia |
Štandardné občianske/stavebné pilóty, minimálny spoj na mieste |
O&G zariadenia pilóty, projekty s významným mieste zváranie |
Pilóty s vyššou záťažou, kde A252 stupeň 3 má nedostatočnú pevnosť |
Poznámka k terénu — Pasca A252 Grade 3 / API 5L X42 Grade Equivalency Trap A252 Grade 3 (výdatnosť 310 MPa / 45 ksi) a API 5L X42 (výťažnosť 290 MPa / 42 ksi) sa v teréne často považujú za ekvivalentné, ale nie sú totožné. A252 Grade 3 má vyššiu minimálnu medzu klzu, zatiaľ čo X42 má prísnejšiu chémiu. Ak je konštrukčný návrh založený na výťažnosti 310 MPa a dodávateľ nahradí X42 pri 290 MPa, je potrebné prekontrolovať výpočty nosnosti. Naopak, riadený CE X42 znamená menej opráv zvarov a rýchlejší postup na stavbe. Správna voľba závisí od toho, či je väčšou výzvou na stavenisku zatĺkanie alebo spájanie hromady.
4. Výrobné typy: LSAW, SSAW, ERW
Pilótová rúra je takmer výlučne zváraná – bezšvíkové pilotovanie je extrémne zriedkavé, s výnimkou malých priemerov (pod 168 mm) alebo v špecializovaných geotechnických aplikáciách. Každý z troch zváraných typov vyhovuje rôznym rozsahom priemerov pilót a požiadavkám projektu.
| Typ Rozsah |
OD Hrúbka |
steny |
Typ švu |
Najlepšie pre |
| ERW (elektricky odporovo zvárané) |
168 – 610 mm (6' - 24') |
4,8–19 mm |
1 rovný pozdĺžny šev, bez výplne |
Malé až stredné pilóty, menšie konštrukčné zaťaženie |
| LSAW (Longitudinal SAW) |
406 – 1 626 mm (16' - 64') |
6–50+ mm |
1 rovný pozdĺžny šev, výplň SAW |
Stredné až veľké pilóty, na mori, ťažké steny |
| SSAW (Špirálová píla) |
508 – 2 500 a viac mm (20 – 100 +) |
6-25 mm |
Nepretržitý špirálový šev, výplň SAW |
Pilóty s veľmi veľkým priemerom, monopily, prístavné konštrukcie |
Engineering Insight — SSAW pre veľké monopily Špirálová píla (SSAW) je preferovaný výrobný proces pre pobrežné monopilové základy s veľmi veľkým priemerom, pilóty prístavných blatníkov a hlbokovodné námorné konštrukcie, ktorých priemery presahujú 1 500 mm. Proces špirálového tvarovania nemá praktický limit OD – pre základy veterných turbín na mori sa pravidelne vyrábajú priemery pilót 2 000 – 2 500 mm. Špirálový šev je vystavený namáhaniu v ohybe pri pilotovaní, ale pre statické nosné aplikácie po inštalácii to nie je obmedzenie. Pre pilotážne aplikácie s dynamickým únavovým zaťažením (napr. cyklické zaťaženie veternej turbíny na mori) sa uprednostňuje LSAW pred SSAW, pretože priamy pozdĺžny šev má nižší faktor koncentrácie napätia pri cyklickom zaťažení.
5. Rozmery, hrúbka steny a tolerancie
Štandardné veľkosti podľa ASTM A252
| Nominálna OD (mm) |
Nominálna OD (palce) |
Bežná hrúbka steny (mm) |
Rozsah hmotnosti (kg/m) |
| 152.4 |
6' |
6.4 – 12.7 |
22.6 – 43.8 |
| 203.2 |
8' |
6.4 – 15.9 |
30,3 – 74,5 |
| 254.0 |
10' |
6.4 – 19.1 |
38,3 – 111,8 |
| 323.9 |
12¾' |
9.5 – 25.4 |
74,4 – 190,0 |
| 406.4 |
16' |
9.5 – 31.8 |
93,3 – 293,8 |
| 457.2 |
18' |
9,5 – 38,1 |
105,2 – 413,5 |
| 508.0 |
20' |
9,5 – 50,8 |
117,1 – 588,6 |
| 609.6 |
24' |
9,5 – 50,8 |
140,7 – 713,2 |
Priemery nad 610 mm sú k dispozícii ako pilóty LSAW alebo SSAW špecifické pre daný projekt – bežné priemery projektu zahŕňajú 762 mm (30'), 914 mm (36'), 1 016 mm (40'), 1 219 mm (48'), 1 524 mm (60') a priemery monopile 20 a 50'.
Tolerancie ASTM A252
| Parameter |
ASTM A252 |
Poznámky k tolerancii |
| Vonkajší priemer |
±1 % špecifikovanej OD |
Merané na koncoch rúr |
| Hrúbka steny |
−12,5 % nominálnej hodnoty |
Rovnaké ako API 5L bezšvíkové; kritickou stránkou je nedostatočná tolerancia |
| Hmotnosť na jednotku dĺžky |
+15 % / -5 % teoretickej hodnoty |
Široká tolerancia — zvážte prichádzajúci materiál a skontrolujte ho oproti MTC |
| Dĺžka |
SRL, DRL alebo uniforma |
Rovnomerné dĺžky pre offshore / poháňané pilóty; SRL/DRL pre projekty rezané do hĺbky |
| Priamosť |
0,2 % z celkovej dĺžky |
Kontroluje sa meraním šnúry po celej dĺžke vlasu |
Kritický technický bod – nedostatočná tolerancia hrúbky steny −12,5 % nedostatočná tolerancia steny v ASTM A252 je často pri návrhu prehliadaná. Hromada špecifikovaná pri nominálnej stene 12,7 mm môže byť dodaná už od 11,1 mm (12,7 mm × 0,875) a stále bude vyhovovať. Pri návrhu zarážanej pilóty s použitím teoretickej momentovej únosnosti vždy počítajte s minimálnou dodávanou stenou (nominálny × 0,875), nie s nominálnou hodnotou. Na veľkých mostoch alebo projektoch na mori by inšpektori mali pri prijatí overiť hrúbku steny pomocou kalibrovaných meradiel UT – nespoliehajte sa na nominálne rozmery v dokumentácii o kapacite pilotov.
6. Hromady s otvoreným koncom vs
| Funkcia |
Otvorené a |
uzavreté (plochá doska) |
Uzavreté (kónické) |
| Vstup do pôdy |
Počas jazdy sa pôda upcháva vo vnútri hromady |
Pôda posunutá bočne |
Pôda premiestnená s menším odporom ako plochá doska |
| Jazdný odpor |
Spočiatku nižšie; zvyšuje sa s vývojom zástrčky |
Vyššie - úplné premiestnenie pôdy |
Stredný – kužeľ znižuje odpor hrotu |
| Koncová nosnosť |
Vysoká — pôdna zátka prispieva ku koncovému ložisku |
Vysoká – celá základná plocha ložiska |
Vysoká – celá základná plocha ložiska |
| Použitie v hustých/tvrdých pôdach |
Preferovaný — otvorený koniec umožňuje prienik |
Riziko odmietnutia hromady pred cieľovou hĺbkou |
Lepšie ako plochá doska, ale stále obmedzená |
| Vnútorná betónová výplň |
Možné — vyžaduje tremie betónové umiestnenie |
Uprednostňuje sa — doska obsahuje betón počas liatia |
Preferovaný — hrot obsahuje betón |
| Použitie na mori / na mori |
Štandard pre hnané offshore pilóty |
Menej časté offshore |
Používa sa na vŕtané pilóty v hustých pieskoch |
| náklady |
Najnižšia — žiadna výroba hrotu |
Mierny — plochý zvar |
Najvyššie — kužeľové opracovanie hrotu a zvar |
Poznámka k terénu – Zasypávanie pôdy na pilótach s otvoreným koncom Či sa pilóta s otvoreným koncom počas zarážania úplne upchá – a teda dosiahne nosnosť konca blízka pilótam s uzavretým koncom – závisí od priemeru pilóty, typu pôdy a rýchlosti zarážania. Pilóty s veľkým priemerom (nad 600 mm) v sypkých až stredne hustých pieskoch sa často počas razenia úplne nezapchajú, čo znamená, že príspevok ložiska je nižší, ako by naznačovala hrubá plocha pilóty. Geotechnickí inžinieri používajú pomer dĺžky zástrčky (PLR) na posúdenie pravdepodobnosti upchatia. Nikdy nepredpokladajte úplné upchatie pri otvorených pilótach veľkého priemeru bez špecifického prieskumu a analýzy pôdy – kapacita môže byť značne prehnaná, ak sa upchatie predpokladá a nenastane.
7. Žiadosti podľa typu projektu
| Aplikácia |
Typický rozsah vonkajšieho priemeru |
Typická |
rúry |
typu steny |
požiadavka na typ |
| Základ výškovej budovy |
400–800 mm |
12-25 mm |
A252 Gr. 3 |
LSAW alebo SSAW |
Vysoká axiálna zaťažiteľnosť; často vyplnené betónom |
| Mostné piliere a opory |
400–1 200 mm |
12-40 mm |
A252 Gr. 3 alebo X52 |
LSAW |
Návrh seizmického / bočného zaťaženia; spoje zvárané na mieste |
| Morské mólo / mólo |
500–1 000 mm |
12-30 mm |
A252 Gr. 3 |
LSAW alebo SSAW |
Ochrana proti korózii (zóna striekania); nárazom z plavidiel |
| Bunda na offshore platforme |
600–2 000 mm |
25 – 80 mm |
API 5L X52–X65 |
LSAW |
Únavový dizajn; úplná kontrola zvaru NDE; injektovaný spoj |
| Pobrežný veterný monopil |
4 000–10 000 mm |
60–100+ mm |
EN S355 / S420 |
LSAW alebo valcovaný plech |
Životnosť cyklickej únavy; prísne NDE; rozmerová presnosť |
| Prístavný kontajnerový terminál |
600–1 200 mm |
14-30 mm |
A252 Gr. 3 |
LSAW alebo SSAW |
Morská korózia; zaťaženie žeriavovej koľajnice; veľké množstvá |
| Oporná stena / štetovnica |
300–800 mm |
9,5–16 mm |
A252 Gr. 2 alebo Gr. 3 |
ERW alebo LSAW |
Bočný zemný tlak; blokovacie alebo spätné spojenie |
| Montáž solárnej farmy na zem |
60 – 200 mm |
3-8 mm |
A252 Gr. 2 / API 5L trieda B |
ERW |
Ľahké axiálne zaťaženie; poháňané hydraulickým kladivom; pozinkované alebo lakované |
8. Ochrana proti korózii
Hromady oceľových rúr sú počas svojej životnosti vystavené korozívnemu prostrediu – zakopané v agresívnych pôdach, ponorené do morskej vody alebo vystavené v atmosférickej zóne. Výber ochrany proti korózii závisí od zóny expozície, pričom rôzne zóny vyžadujú rôzne stratégie pozdĺž tej istej hromady.
Zóny korózie a vhodná ochrana
| Zóna |
Prostredie |
Miera korózie |
Odporúčaná ochrana |
| Atmosférická zóna |
Nad prílivom / nad zemou |
Nízka – stredná |
Náterový systém, epoxidový náter alebo TSA (tepelne striekaný hliník) |
| Striekajúca / prílivová zóna |
Medzi vysokou a nízkou vodou - cyklicky mokré a suché |
Najvyššia – 0,3 – 0,5 mm/rok v morskej vode |
Zvýšená hrúbka steny (príspevok na koróziu) + TSA alebo polyuretánový obal |
| Ponorená zóna |
Trvalo pod priemernou nízkou vodou |
Stredná – účinná katódová ochrana |
Katodická ochrana obetnej anódy (SACP) ± FBE alebo epoxidový náter |
| Pochovaný (na pevnine) |
V pôde, pod úrovňou |
Nízka – stredná (závislá od pôdy) |
FBE, uhoľný dechtový epoxid alebo 3LPE pre agresívne pôdy; SACP pre kritické pilóty |
| Pochovaný (námorný / blatový) |
Pod morským dnom |
Veľmi nízke — anaeróbne podmienky |
Holá oceľ alebo ľahký náter; rozšíriť systém katódovej ochrany na blatník |
Kritický technický bod — Zóna striekania je kritickou zónou návrhu Prílivová striekajúca zóna (približne 1–2 m nad a pod strednou hladinou vody) nemá súvislý vodný film, ktorý by udržal ochrannú vrstvu oxidu, a žiadny katódový ochranný prúd ju spoľahlivo nedosiahne. Táto zóna koroduje 3–5× rýchlejšie ako trvalo ponorená oceľ. V prípade námorných pilót, u ktorých sa očakáva, že zostanú v prevádzke 25–50 rokov, buď navrhnite dodatočnú hrúbku steny 4–8 mm v zóne rozstreku, alebo použite robustný tepelne striekaný hliník (TSA) alebo hrubovrstvový polyuretánový náter s preukázanou priľnavosťou pri náraze a oteru. Kontrola a opätovné natieranie tejto zóny počas životnosti pilóty zvyčajne nie je možné, takže počiatočný návrh musí brať do úvahy úplné vystavenie korózii.
Bežné náterové systémy pre stohovanie potrubia
| nanášania |
náteru |
Hrúbka |
Poznámky |
| Fusion Bonded Epoxid (FBE) |
Pochovaná hromada na brehu, ponorená |
350-500 μm |
Vynikajúca priľnavosť; krehký — nie je ideálny na hromadenie bez nárazuvzdorného náteru |
| 3-vrstvový polyetylén (3LPE) |
Pochované morské, agresívne pôdy |
Celkom 2,5-5 mm |
Najlepšia odolnosť proti mechanickému nárazu; dobré pre hnané hromady cez skalnaté pôdy |
| Uhoľný dechtový epoxid |
Ponorené v mori, zóna striekania |
250–400 μm na jeden náter |
Nákladovo efektívne; široko používané na námorné hromadenie na rozvojových trhoch |
| Tepelne striekaný hliník (TSA) |
Pobrežná zóna splash, atmosférická |
150-200 μm |
Obetavá ochrana; vynikajúce pre striekaciu zónu; aplikovaný procesom tepelného striekania |
| Žiarové zinkovanie |
Ľahký, solárny pilot, malý vonkajší priemer |
85-100 μm |
Vhodné pre malé OD solárne/štrukturálne pilóty; nie je praktické pre rúry s veľkým priemerom |
9. Často kladené otázky
Aký je rozdiel medzi ASTM A252 Grade 2 a Grade 3?
Stupeň 2 má minimálnu medzu klzu 241 MPa (35 ksi) a minimálnu pevnosť v ťahu 414 MPa (60 ksi). Stupeň 3 má minimálnu medzu klzu 310 MPa (45 ksi) a minimálnu pevnosť v ťahu 455 MPa (66 ksi). Stupeň 3 je zďaleka najčastejšie špecifikovaný pre nosné základy, mosty, námorné pilóty a aplikácie na mori. Stupeň 2 sa používa pre ľahšie konštrukčné aplikácie, dočasné práce alebo tam, kde konštrukčný návrh nevyžaduje vyššiu pevnosť. Oba druhy majú rovnakú minimálnu chemickú požiadavku – iba fosfor ≤ 0,050 %.
Je možné použiť potrubie API 5L na hromadenie?
Áno – potrubie API 5L je pravidelne špecifikované na hromadenie pri projektoch ropných a plynárenských zariadení a veľkých infraštruktúrnych projektoch, kde je zvárateľnosť kritická. API 5L X42 (výťažnosť 290 MPa) je najbližším ekvivalentom ASTM A252 Grade 3 (výťažnosť 310 MPa) a je čoraz viac preferovaná pre projekty s významným spájaním pilót na mieste zváraným, pretože prísnejšia kontrola uhlíkového ekvivalentu API 5L znamená predvídateľnejšie požiadavky na predhrievanie a menej opráv zvarov. API 5L stojí o niečo viac ako A252 pre ekvivalentný vonkajší priemer a stenu, ale šetrí náklady na kontrolu kvality zvárania na mieste. Pozri tiež: ZC zvárané potrubie (ERW/LSAW/SSAW) →
Aký je štandardný rozsah veľkostí pre piloty oceľových rúr?
ASTM A252 nominálne pokrýva vonkajší priemer 152 mm až 610 mm (6' až 24'). V praxi priemery pilót pre veľké projekty ďaleko presahujú – bežné veľkosti projektov zahŕňajú 762 mm (30'), 914 mm (36'), 1 016 mm (40'), 1 219 mm (48'), 1 524 mm (60') a väčšie. Základy na veterných vetroch sú teraz bežne vyrábané s priemerom 05 mm, 00000 ktorá je mimo rámca štandardných pilótových rúr a vyrába sa ako zákazkové konštrukčné profily Pre štandardné civilné a námorné pilóty môže ZC dodať priemery až do približne 2 500 mm v LSAW a SSAW.
Aký je rozdiel medzi hromádkami s otvoreným a uzavretým koncom?
Hromady s otvoreným koncom sú poháňané s otvoreným dnom – pôda vstupuje a vytvára pôdnu zátku, ktorá prispieva k únosnosti konca. Sú štandardné pre pilóty poháňané na mori a uprednostňujú sa v hustých pôdach, kde by uzavretý koniec spôsobil skoré odmietnutie. Pilóty s uzavretým koncom majú ku dnu privarenú plochú dosku alebo kužeľ, ktorý premiestňuje zeminu počas jazdy a poskytuje definovanú základňu pre betónovú výplň. Uzavreté konce sa používajú tam, kde sa vyžaduje uloženie na špecifickej vrstve a vo voľnejších pôdach, kde by sa upchatie nevyvíjalo spoľahlivo. Typ hrotu je rozhodnutím geotechnického návrhu – pred špecifikovaním si vždy prečítajte údaje z prieskumu lokality.
Vyžaduje ASTM A252 hydrostatické testovanie?
Nie. ASTM A252 nevyžaduje hydrostatické skúšanie – pilotová rúra nesie konštrukčné axiálne a priečne zaťaženie, nie vnútorný tlak. Požadované skúšanie podľa A252 je obmedzené na skúšanie ťahom (medza klzu, pevnosť v ťahu, predĺženie) a chemickú analýzu obsahu fosforu. To odlišuje hromádkovú rúru A252 od noriem pre potrubné potrubia, ako je API 5L, ktoré vyžadujú hydrostatické testovanie pre každý spoj potrubia. Projektové špecifikácie pre kritické pobrežné alebo prístavné štruktúry často pridávajú dodatočné požiadavky NDE – zvarový šev UT alebo RT, karoséria UT, Charpyho nárazové testovanie – nad rámec toho, čo požaduje A252 ako základ.
Aká ochrana proti korózii sa používa na pilóty oceľových rúr?
Závisí to od servisnej zóny. Zasypané pilóty na pevnine zvyčajne používajú náter FBE alebo 3LPE. Námorné piloty v trvalo ponorenej zóne používajú katódovú ochranu obetnej anódy (SACP), často kombinovanú s povlakom. Najkritickejšou zónou je striekajúca/prílivová zóna – permanentne navlhčená a vysušená bez účinnej katódovej ochrany – kde dodatočná hrúbka steny (príspevok proti korózii) v kombinácii s tepelne striekaným hliníkom (TSA) alebo hrubým polyuretánovým povlakom je štandardným prístupom pre dlhú životnosť. Špecifický prídavok na koróziu by mal určiť korózny inžinier na základe chémie vody na mieste a projektovanej životnosti.
Zdroj Steel Piling Pipe od ZC Steel Pipe
ZC Steel Pipe dodáva hromádky konštrukčných oceľových rúr podľa ASTM A252 Grade 1, 2 a 3 a špecifikácií API 5L, vyrábané ako zvárané rúry LSAW, SSAW a ERW. Dodávame veľkosti OD od 168 mm do 2 500 mm s možnosťou hrúbky steny, aby vyhovovali vášmu dizajnu pilóty. K dispozícii sú nátery na ochranu proti korózii vrátane FBE, 3LPE, uhoľného dechtu a galvanizácie. Úplná dokumentácia MTC, podpora inšpekcií treťou stranou a technické konzultácie o výbere triedy a hrúbky steny pre vaše projektové zaťaženia. Dokončená dodávka pilotových rúr pre infraštruktúru a stavebné projekty v Afrike, na Strednom východe a v Južnej Amerike.
Kontaktujte nás: mandy. w@zcsteelpipe.com | WhatsApp: +86-139-1579-1813
→ Požiadať o cenovú ponuku
Súvisiace produkty a články: Zvárané potrubie (ERW/LSAW/SSAW) · Bezšvíkové vedenie · ERW vs SAW Steel Pipe · Prehľad potrubia
